Michell Engineering Gyro Black

Michell Gyro никогда не стоял на месте. С момента своего дебюта в начале 1980-х годов он претерпел бесчисленное количество усовершенствований, каждое из которых было направлено на повышение производительности при сохранении изначальной эстетики дизайна. За прошедшие десятилетия его силуэт стал культовым, его звук – почитаемым, а его место в истории аналогового воспроизведения высокого класса – гарантировано. Этот последний Gyro – самый значимый: это не новое изобретение, а переосмысление всего, что скрывается под поверхностью. Это полная инженерная переработка, обеспечивающая значительное улучшение производительности, удобства использования и долговечности, при этом сохраняя безошибочно узнаваемый дизайн Gyro. Вы сразу поймёте, что это Gyro, но присмотритесь внимательнее и послушайте, и вы поймёте, насколько он новый. В основе нового Gyro лежит полная переработка основного шасси. Если в предыдущих версиях использовался литой алюминий, то теперь мы используем прецизионно обработанную 19-миллиметровую пластину из аэрокосмического алюминия. Одно только это изменение материала обеспечивает непревзойденную точность, жёсткость и низкий уровень резонанса, который ранее считался недостижимым. Встроенные латунные грузики, тщательно рассчитанные и расположенные, помогают сбалансировать тонарм, поглощая энергию вибрации. Вокруг крепления тонарма расположены демпфирующие вставки из пеноматериала, подавляющие отражения, гарантируя, что взаимодействие иглы с виниловой пластинкой не будет затруднено, а тонкие музыкальные детали не будут искажаться. Это Gyro, преображённый до неузнаваемости — не только в плане звучания, но и в плане ощущений. Каждое обновление было сделано с одной целью: сделать музыку более концентрированной, энергичной и эмоционально насыщенной. Сделать проигрыватель, который ощущается живым, побуждает замедлиться, вслушаться в происходящее и полностью погрузиться в происходящее. Система двигателя Gyro спроектирована для абсолютной стабильности и бесшумности. Тяжелый, отдельно стоящий корпус двигателя полностью независим от проигрывателя — его единственным соединением является приводной ремень. Такое физическое разделение значительно снижает передачу вибрации двигателя на чувствительные компоненты воспроизведения, сохраняя музыкальную детализацию и чистоту звучания. Как блок двигателя, так и соответствующий ему блок питания изготовлены из цельных заготовок из аэрокосмического алюминия, образуя исключительно прочные корпуса с минимальными зазорами для блокировки нежелательных радиочастотных помех. Вся система полностью заземлена и соединена экранированным межблочным кабелем, что обеспечивает безупречный путь прохождения сигнала и исключительную чистоту звука.

Особенности:

• Прочное 19-миллиметровое шасси из аэрокосмического алюминия со встроенными латунными противовесами
• Контроль вибраций и структурная оптимизация с помощью искусственного интеллекта
• Прецизионное соединение тонарма заменяет проставки Delrin
• Перенастроенная подвеска с частотой 3,5 Гц и боковым демпфированием Equilibria™
• Алюминиевая опорная пластина заменяет акриловую раму Spider
• Большие изолирующие ножки из Sorbothane™
• Более плавный край диска – канавка для ремня удалена для более элегантного вида
• Модернизированный блок двигателя и блок питания с экранированием, заземлением и электронным управлением скоростью
• Инвертированный подшипник теперь оснащен двухспиральным масляным насосом для двукратного увеличения расхода смазки